O banco francês Crédit Agricole anunciou que não vai financiar o projecto de gás natural liquefeito (GNL) que está a ser desenvolvido pela ExxonMobil na província de Cabo Delgado, conhecido como Rovuma LNG. O banco, que tem sido consultor financeiro do projecto, citou os seus compromissos ambientais de não apoiar novos projectos de combustíveis fósseis. Afirmou também que não financiaria um projecto de GNL na Papua Nova Guiné que fosse co-desenvolvido pela TotalEnergies da França.
Um activista da ONG ambiental Friends of the Earth France apelou ao Crédit Agricole para “mostrar consistência” e também parar de apoiar o projecto de gás da TotalEnergies em Moçambique, conhecido como Mozambique LNG. As empresas de petróleo e gás lançaram projetos de GNL para satisfazer o que se espera seja um aumento de 50% na procura até 2040.
Se outros bancos ocidentais seguirem o exemplo do Crédit Agricole, então o projecto do Rovuma poderá estar em apuros, uma vez que necessitará de um grande grupo bancário para ser financiado: provavelmente maior do que aquele que financiou o GNL de Moçambique, uma vez que se espera que custe mais. Foram mencionados números em torno de US$ 30 bilhões.
No entanto, nenhum outro grande banco ocidental indicou recentemente que não financiará novos projectos de GNL como tais, embora o HSBC tenha dito em 2022 que não financiaria projectos relacionados com “novos” campos de petróleo e gás.
O campo de gás do Rovuma foi descoberto há muito tempo, por isso provavelmente não conta como novo. Os bancos europeus adoptaram uma linha relativamente dura no financiamento de projectos relacionados com o gás, enquanto os bancos dos EUA e do Japão tendem a vê-lo como uma alternativa mais verde ao carvão.
Em qualquer caso, a maior parte do financiamento do empréstimo para o projecto do Rovuma virá provavelmente de financiadores de exportação estatais, alguns dos quais estão a tornar-se relutantes em apoiar os combustíveis fósseis. Não há perigo de o Crédit Agricole retirar o seu financiamento ao Mozambique LNG, uma vez que, ao contrário do Rovuma LNG, o financiamento já foi acordado e os contratos assinados. (Reuters)
